>p>فرمت فایل: ورد - Word  

( -- قابل ویرایش ) 

تعداد صفحه : 9
مخزن ( تانك) هيدروليك reservoir سيستم هيدروليك يك مدار بسته بوده و روغن مورد نياز سيستم در داخل يك مخزن يا تانك ذخيره مي گردد تا پس از استفاده در داخل سيستم به آن بازگردد. مانند تمام قطعات ديگر سيستم هيدروليك، طراحي و نگهداري خوب، مهمترين عامل در عملكرد مورد انتظار و عمر طولاني آن خواهد بود. شكل 25-3 جزئيات يك مخزن هيدروليك و علامت اختصاري آن در مدارهاي هيدروليك را نشان داده شده است. حجم روغن در يك تانك بر اساس دماي روغن و نوع مصرف كننده هاي سيستم انتخاب مي شود. چنانچه وقتي تمام جك ها در حالت باز شده باشند، دماي آن در حداقل و زمانيكه تمام جك ها در حالت جمع شده قرار گيرند دماي روغن تانك حداكثر خواهد بود. انتخاب حجم مناسب راي مخزن يك سيستم در فصل پنجم بصورت مشروح توضيح داده شده است. اساساً يك فضاي خالي در بالاي روغن تانك در نظر گرفته مي شود تا انبساط روغن را در بر گرفته و در هنگام كف كردن سطح روغن ، مانع از بيرون ريختن آن شود. تانك هيدروليك همچنين بعنوان يك مبدل حرارتي ( خنك كن) عمل كرده و باعث پايين آمدن دماي روغن برگشتي از داخل سيستم مي شود. براي دستيابي به حداكثر خنك كاري، روغن پس از بازگشت از سيستم تانك، در مسير رسيدن به مجراي مكش پمپ ، به سمت ديواره هاي تانك هدايت مي شود تا با برخورد به ديواره ها حرارت خود را به آنها منتقل نمايد. اينكار بوسيله يك صفحه فلزي انجام مي شود كه در طول خط مركزي تانك تعبيه مي شود. اين صفحه باعث مي گردد ذرات معلق در روغن با برخورد به آن يا ديواره ها به كف تانك هدايت شده و هواي مخلوط شده با روغن به سطح مخزن فرار كند. لوله اصلي برگشت به تانك بايد در قسمت بالاي تانك قرار گيرد تا نياز به شير يك طرفه جهت جلوگيري از ورود روغن به داخل آن برطرف گردد و لوله ورود يا خط مكش پمپ نيز مي

قسمتی از محتوی متن پروژه میباشد که به صورت نمونه ، بعد از پرداخت آنلاین در فروشگاه فایل آنی فایل را دانلود نمایید .

  

 « پرداخت آنلاین و دانلود در قسمت پایین »